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介绍：

机械密封改进措施

静环补偿取代动环补偿：在机封组件中动环部分的质量远比静环部分大，故运转起来旋转动量也大。改为静环补偿后降低了旋转动量，提高了整个机封组件的稳定性和可靠性。

增大动环与轴套间隙：增大该间隙可避免结晶物和锈皮的沉积，在保证端面比压的前提下增大动环内径或减小轴套内径均可。根据有关资料推荐，将间隙由原来的0.38mm增至0.5mm。

适当增大冲冼线孔径：针对结晶物和锈皮较多的实际情况，增加冲洗量可以有效地解决固体颗粒物的沉积，故须将原冲洗线孔径由12.7mm增至19.05mm。

液压油（液）对密封件性能的影响密封理论认为：在一个动态柔性密封及其配合面之间存在一层完整的润滑膜。在正常状态下，正是借助这层润滑膜来达到密封目的并延长密封件寿命。  

在液压系统中，液压油（液）对密封件密封性能的影响除介质/密封材料的相溶性，油品的粘度，粘度随温度的变化、往复（旋转）运动速度、压力及轴、缸体或活塞杆材质、硬度、几何形状、表面光洁度，以及密封件的结构等影响润滑膜形成和膜特征的因素，均影响密封效果。一般说来，形成连续的润滑膜能获得理想的密封效果。  

当系统运动速度过高时，影响连续的润滑膜的形成，导致摩擦热增加，超出密封材料的耐温范围则造成密封件的损坏。压力过大时，除影响油膜形成，还回对橡塑密封件产生“挤隙”作用，一般可采用加“挡圈”来改善。或选择摩擦系数小、自润滑性好的PTFE组合密封件结构将由助于盖伞摩擦副之间的润滑，适用于高低速往复运动及高压系统的油缸活塞、活塞杆密封。

氟橡胶（FPM）是由含氟单体经过聚合或缩聚而得到的分子主链或侧链的碳原子上连有氟原子的弹性聚合物。

由于在制造时所用含氟单体的不同，氟橡胶拥有许多品种，大类可分为含氟烯烃类共聚物和亚硝基类共聚物。具体来说，按化学组成可分为含氟烯烃类氟橡胶、氟硅橡胶、亚硝基氟橡胶、氟化酸酯橡胶、氟化磷腈橡胶、含氟醚橡胶等。其中，含氟烯烃类氟橡胶又包括偏氟乙烯-三氟共聚物、偏氟乙烯-刘氟共聚物、偏氟乙烯-四氟乙烯-六氟三元共聚物、偏氟乙烯-五氟共聚物、偏氟乙烯-四氟乙烯-五氟三元共聚物、四氟乙烯-共聚物等。